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【聚焦两会】何寄华:快递货物搭上高铁可双赢

更新时间  2022-05-01 18:34 阅读
本文摘要:全国人大代表、长沙市副市长何寄华 2014年中国物流快递业以139.6亿件的业务量居于世界第一,物流租车业务量已倒数46个月总计同比平均值增幅多达50%。电子商务的迅猛发展既为物流快递业带给了发展契机,也在运力、运作模式、时限等方面明确提出了更高的拒绝。有的租车企业自由选择汽车运输,但是因更容易受到道路、天气、运力、时限等因素的影响,无法适应环境新时期电子商务和物流快递业发展的市场需求。有的租车企业甚至自己卖飞机专运,使成本大大增加。

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全国人大代表、长沙市副市长何寄华  2014年中国物流快递业以139.6亿件的业务量居于世界第一,物流租车业务量已倒数46个月总计同比平均值增幅多达50%。电子商务的迅猛发展既为物流快递业带给了发展契机,也在运力、运作模式、时限等方面明确提出了更高的拒绝。有的租车企业自由选择汽车运输,但是因更容易受到道路、天气、运力、时限等因素的影响,无法适应环境新时期电子商务和物流快递业发展的市场需求。有的租车企业甚至自己卖飞机专运,使成本大大增加。

而迅猛发展的高铁有时还部分面对3组情况。高铁在客运方面获得优异成绩的同时,也不存在因3组亲率偏高而影响运输效率与运营效益的问题。  为更佳地增进物流快递业较慢发展,提升高铁运输效率与运营效益,充分发挥高铁运输快捷、便捷等优势,不应减缓发展高铁物流快递业。

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国家涉及部门将高铁运营模式由客运向客运与租车等物流业客货改变。即在确保客运的同时,顾及货运。

同时,在各地已辟高铁车站附近修筑小件货物运输场地和设施,成立邮政营业网点。在今后高铁车站建设过程中,实时规划邮件和租车货物运输场地和设施。

  简评:随着我国低铁路网的日益完善和铁路系统市场化改革进程的不断深入,累计到2014年,我国高铁租车办理城市约151个。但是高铁车站内的与租车作业涉及的基础设施不完备的问题,仍然被业界指出是影响高铁租车发展的重要环节。何寄华代表的建议直指高铁租车发展的 “敌”。

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